论海商法在我国国际商务中的地位与作用

引言：从世界范围来看，海商法随着航海商务活动的兴起而产生和发展，随着国际商务活动从远古时期的萌芽到如今的全球化运动的兴起，海商法同样经历了从地中海地区开始产生，法国、德国、英国等纷纷进行国内海商法立法，到如今的海商法国际趋同以及统一时代的来临。从这种交织发展的历程，我们可以看到，国际商务活动与《海商法》密切联系，国际商务的长远发展需要《海商法》来加以规范，同时《海商法》本身也必须紧跟国际商务而与时俱进。

我国《海商法》 总则第 1 条中写道：“ 为了调整海上运输关系、船舶关系，维护当事人各方的合法权益, 促进海上运输和经济贸易的发展, 制定本法。 ” 此条规定被认为是关于《 海商法》 立法目的或宗旨的规定。从该条规定的内容来看，“ 促进海上运输和经济贸易的发展”是《海商法》施行所要达到的一个重要目标。在实际的国际商务活动运作过程中，我们也确实看到了《海商法》在解决海事纠纷中所发挥的巨大作用。但是大连海事大学学者李海（2011）却指出， 《 海商法》“ 促进海上运输和经济贸易的发展”实际包括两层含义。一是“ 促进海上运输的发展”；二是“促进经济贸易的发展”，“ 海上运输” 只是“ 经济贸易”中一个(不大的)组成部分或( 许多环节中的) 一个环节，如果说海商法对“ 经济贸易” 确有作用的话，这种作用也只能是部分的和间接的。因此，在已经存在“ 促进海上运输的发展” 的内容的情况下，没有必要再将“ 促进经济贸易的发展” 也规定为《 海商法》 的立法目的。

从以上论述，我们一方面可以看到学者做研究的细致与严谨，同时也应该关注到一个事实，尽管目前学者分别从法的角度或者是贸易的角度分别对海商法和国际贸易进行了诸多探讨，但是对于海商法在我国国际商务活动中具体所扮演的角色以及实际所起作用的讨论是缺失的，本文将从这一点进行论述。

一、研究分析

（一）海商法在我国国际商务活动中的地位

1、《海商法》顺应国际商务活动的需要而产生，无国际商务，则无能发挥实际效用的《海商法》；同时，国际商务的进一步深化，呼唤着《海商法》的与时俱进。

早在中华人民共和国成立之初，我国政府就在积极筹措着发展海上商务活动，为此，先后制定过《中华人民共和国暂行海关法》；《中华人民共和国海关对国际航性船舶和所载货物监督办法》等海商法规，但是由于西方国家对于我国实行禁运和海上封锁，我国的船舶不能进行远洋航行，这些法律法规也就没有用武之地。

随着1978年的改革开放，我国的对外贸易开始打开局面，悬挂五星红旗的船舶开始航行于世界150多个国家和地区的1000多个港口，150多个国家和地区的船舶频繁进出我国口岸，我国国际商务活动迅速发展的同时，对海商法规的需求日益迫切，航运实践中积累的众多经验与惯例，也为海商法的制定提供了可能性，1981年海商法的起草工作重新提上了日程，直到1993年，我国的《海商法》终于诞生，它从根本上改变了我国在航运领域无法可依的状况。

在《2007两岸三地海商法研讨交流会》上，我国著名海商法专家、中国政法大学的吴焕宁教授（2007）指出，海商法颁布和实施15年来，我国加入了世贸组织，相继出台和修订了合同法、反不正当竞争法、担保法等法律，同时国际贸易环境也发生了很大变化，如果我国的海商法不能够与时俱进的反应这些变化，它就会成为一部落后的法律，与我国航运大国的地位不匹配。比如说，海商法中缺少当前国际商务中流行的电子商务和电子提单等内容的有关规定；承运人责任、留置权的规定与合同法有分歧等等。因此，随着国际商务活动的深度发展，海商法必须相应的与时俱进。

2、《海商法》仅管辖国际商务活动中海上船舶关系和运输关系部分，并不包括国际商务活动的方方面面，《海商法》必须和《民法》、《合同法》、《保险法》、国际经济法等法律相互协调，一起作用于国际商务活动的方方面面。

国际商务指超越国界进行企业经营与贸易的事务性活动，主要包括国际贸易和国际投资两个。国际贸易包括货物、服务和知识产权交易；国际投资，主要是指国际直接投资，包括独资、合资和合作经营。从国际商务所涵盖的具体范畴，我们可以看到，《海商法》与国际商务中货物贸易的联系更为紧密，尽管如此，《海商法》也只能管辖到货物海洋运输中的船舶关系和运输关系，《海商法》必须与《国际货物买卖法》、《国际货物运输和保险法》、《国际贸易支付法》等相应法律相互协调一起作用于国际贸易活动。

文章来源：《国际商务财会》 网址: http://www.gjswch.cn/qikandaodu/2021/0623/762.html